настоящий комплект
лопаток фазорегулятора
за 4900 руб
лопаток фазорегулятора
за 4900 руб
- Идеальный подбор размеров
- Срок службы привышает оригинал
- Не крошатся как с Озон или WB
- Не портят двигатель
- Удобный способ заказа
- Ежедневная отправка
- Подходят на марки Audi, ŠKODA, Volkswagen, Seat
ЖМИ ЗАКАЗАТЬ НА АВИТО
Техническая информация Лопатки фазовращателя. Инструкция
Замена лопаток фазорегулятора является важным шагом для поддержания надежности двигателей TSI и TFSI объемом 1.8 и 2.0 литра до 3-го поколения такие марки как Yeti, Rapid, Octavia, Q3 Q5 A3 A5, Tiguan, Passat и другие.
Необходимо учесть, что эта деталь предназначена исключительно для указанных типов двигателей.
Деталь обладает долговечностью и надежностью, что подтверждается гарантией на замену или возврат в случае возникновения проблем.
Замена лопаток фазорегулятора является важным шагом для поддержания надежности двигателей TSI и TFSI объемом 1.8 и 2.0 литра до 3-го поколения такие марки как Yeti, Rapid, Octavia, Q3 Q5 A3 A5, Tiguan, Passat и другие.
Необходимо учесть, что эта деталь предназначена исключительно для указанных типов двигателей.
Деталь обладает долговечностью и надежностью, что подтверждается гарантией на замену или возврат в случае возникновения проблем.
Отличие Gen-1, Gen-2, Gen-3 двигателей tsi tfsi при подборе лопаток фазорегулятора.
На сегодняшний день устранить люфт в фазорегуляторе заменой лопаток фазорегулятора возможно только на 1,2 генерациях двигателей tsi tfsi с объемом 1.8 и 2.0
Фазорегуляторы двигателей 3 генерации не ремонтируются способом замены лопаток фазорегулятора.
Узнать как выглядит GEN 1 и 2 TSI TFSI
На сегодняшний день устранить люфт в фазорегуляторе заменой лопаток фазорегулятора возможно только на 1,2 генерациях двигателей tsi tfsi с объемом 1.8 и 2.0
Фазорегуляторы двигателей 3 генерации не ремонтируются способом замены лопаток фазорегулятора.
Узнать как выглядит GEN 1 и 2 TSI TFSI
Подходит под ремонт
Если на вашем двигателе установлен один электромагнитный клапан, то это до третьей генерации tsi tfsi и этот фазорегулятор подходит под замену лопаток.
на корпусе ГРМ 2 клапана
Если на корпусе ГРМ Вы видите 2 клапана, то ремонт фазорегулятора посредством замены лопаток сегодня НЕвозможно
ПОДБЕРИТЕ ВЕРНЫЙ РАЗМЕР
____________________________
комплект лопаток фазорегулятора
____________________________
комплект лопаток фазорегулятора
Заполните для точного подбора размеров
4 900
р.
ПОДБОР РАЗМЕРА: выберете свой прбег
Производство и подобор размера лопаток фазорегулятора:
Мы используем передовые технологии для изготовления и индивидуального подбора лопаток фазорегулятора.
Ключевым инструментом в этом процессе является наша специальная программа, которая в совокупности с широким ассортиментом ремонтных размеров, способна осуществлять подбор с высочайшей точностью. Это обеспечивает оптимизацию работы двигателя вашего автомобиля, способствуя его долговечности и надежности.
Наши решения направлены на то, чтобы ваш автомобиль служил вам верой и правдой на протяжении длительного времени, сокращая необходимость частых ремонтов и обслуживания.
Как производятся лопатки фазорегулятора
Высокоточное производство и подбор лучшего материала, обеспечивают надежность и долговечность лопаток фазорегулятора
Преимущества наших лопаток фазорегулятора
Качество превосходит оригинал
Шлифовка исключает задиры в посадочных местах
Экспресс доставка по РФ транспортной компанией СДЭК
Высокотехнологичное производство
После заказа мы высылаем трек номер, Вы всегда будете знать, где ваша посылка. Мы позаботимся о своевременной доставке наших отправлений, а вы сможете отслеживать путь каждой посылки бесплатно и в режиме онлайн.
Так же есть возможность заказать лопатки фазорегулятора через сервис Авито.
Тел: +7 921 920 78 78
г. Миасс, Центральная 22, Россия, Челябинская обл.
ИП Семенов Станислав Вячеславович
огрн 318527500158704
г. Миасс, Центральная 22, Россия, Челябинская обл.
ИП Семенов Станислав Вячеславович
огрн 318527500158704
Полная инструкция по замене лопаток фазорегулятора EA888
Полная инструкция для двигателей 1.8 и 2.0 TSI/TFSI поколений 1 и 2
Применимость инструкции
Данная инструкция подходит ТОЛЬКО для двигателей EA888 поколений 1 и 2:
- 1.8 TSI/TFSI (2007-2015)
- 2.0 TSI/TFSI (2008-2015)
ВАЖНО: В двигателях EA888 Gen 3 (2015+) замена лопаток фазорегулятора НЕВОЗМОЖНА из-за другой конструкции!
Признаки неисправности фазорегулятора
Основные симптомы:
- Дизеление двигателя - характерный тракторный звук, особенно на горячую
- Стук на холостых оборотах после прогрева
- Ошибки P0011/P0021 - несоответствие фаз газораспределения
- Провалы мощности на низких оборотах
- Неровная работа двигателя при переходных режимах
- "Клевание носом" при резком ускорении с холостых
Необходимые запчасти
Обязательные компоненты:
- Лопатки фазорегулятора - комплект 5 шт. (толщина 2.95-3.025 мм)
- Прокладка верхней крышки ГРМ - 06H103483C
- Прокладка электроклапана - 06H103483D
- Уплотнительное кольцо - WHT007212B
Фотографии процесса замены
Фазорегулятор в разобранном виде - видны цепь ГРМ и звездочки распредвалов
Набор головок сервисных 3/8" для фазорегулятора VAG, 5 предметов - специальный инструмент с левой резьбой. Узнать какой нужен тебе - демонтируй Электромагнитный клапан
Рабочая зона с подложеной ветошью для предотвращения потери мелких деталей
Лопатка фазорегулятора с пружинкой
Уплотнительное кольцо WHT007212B для электромагнитного клапана
Фазорегулятор в сборе
Комплект запчастей - прокладки, уплотнительное кольцо и лопатки верной толщины
Конструкция опоры распредвалов - видны масляные каналы
Проблемные нижние болты крышки ГРМ (в красном овале) - упираются в кронштейн
Выемка на валу за фз позволяет ключем на 17 повернуть вал в удобное положение для замены лопаток
Обжимка поршневых колец для центровки передней крышки фазорегулятора
Лопатка установлена в корпус фазорегулятора с пружинкой
Набор бит Torx TS-30H (пятилучевые с отверстием) для работы с болтами. Или ключ угловой тs30, бита ts30
Процесс сборки - использование обжимки для центровки крышки
Съемник клапана VAG T10352/1
Специальный инструмент с левой резьбой для снятия электромагнитного клапана фазорегулятора
Набор бит Torx TS-30H
Пятилучевые биты с отверстием для работы с болтами передней крышки фазорегулятора
Динамометрический ключ
С возможностью работы с левой резьбой для точной затяжки соединений
Обжимка поршневых колец
Для центровки передней крышки фазорегулятора при сборке
Моменты затяжки
| Соединение | Момент затяжки | Особенности |
|---|---|---|
| Электромагнитный клапан | 35 Нм | Левая резьба! |
| Болты опоры распредвалов | 8-12 Нм | Равномерная затяжка |
| Винты передней крышки фазорегулятора | 12 Нм | Затяжка через один |
| Болты крышки ГРМ | 9 Нм | Особое внимание к нижним |
Основная процедура замены
1
Снятие электромагнитного клапана
Отключить разъем и открутить клапан специальным ключом T10352/1.
ВНИМАНИЕ: Левая резьба! Откручивать по часовой стрелке.
2
Демонтаж верхней крышки ГРМ
Снимается только ВЕРХНЯЯ крышка ГРМ! Открутить 5 болтов крепления:
1 сверху, 2 по бокам, 2 снизу (проблемные - упираются в кронштейн).
3
Снятие опоры распредвалов
Открутить 7 болтов опоры (момент 8-12 Нм). Снять опору вручную без применения силы.
При необходимости слегка сдвинуть впускной вал в сторону масляного фильтра.
4
Снятие передней крышки фазорегулятора
Установить подпорку задней крышки, открутить 5 болтов TS30 или Т25 на некоторых двс, передней крышки фазорегулятора.
Осторожно снять крышку, придерживая пластиковый клапан с пружинкой и металлическую втулку.
5
Замена лопаток
Подложить чистую тряпку, освободить лопатки от натяжения отверткой.
Извлечь старые лопатки пассатижами, не потеряв пружинки 6×2×2 мм!
Установить новые лопатки с правильно подобранной толщиной.
6
Сборка в обратном порядке
Очистить поверхности, установить стопорный палец, центровать переднюю крышку обжимкой.
Затянуть болты согласно моментам затяжки. Установить все компоненты в обратной последовательности.
EA888 Gen 1 (2007-2011)
- Коды: BYT, BZB, CABA, CABB, CABD, CADA, CAEA
- Диаметр коренных шеек: 58 мм
- Турбокомпрессор: KKK K03 с давлением 0.6 бар
- Масляный насос: постоянный
- Частые проблемы с балансирным валом
- Крышка ГРМ с 8 болтами крепления
EA888 Gen 2 (2008-2015)
- Коды: CAEB, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA
- Диаметр коренных шеек: 52 мм
- Масляный насос: переменный
- Поршневые кольца: тонкие, низкого трения
- Система AVS на некоторых модификациях
- Крышка ГРМ с 15 болтами крепления
После запуска двигателя необходимо:
- Проверить отсутствие стуков фазорегулятора
- Контроль ошибок сканером
- Проверка фаз газораспределения (VCDS блок 93, значения в пределах ±4°)
- Контроль давления масла на холостых и при 2000 об/мин
Обкатка: Первые 500 км избегать высоких оборотов, использовать качественное масло 5W-30/5W-40.
Лопатки не входят в пазы: Подогнать мелкозернистой наждачкой P1000
Фазорегулятор не блокируется: Проверить установку стопорного пальца, состояние клапана блокировки, давление масла
Сохраняется стук после замены: Возможно растянута цепь ГРМ, изношена опора распредвалов или недостаточное давление масла
Для предотвращения преждевременного износа:
- Использование качественного масла соответствующих допусков VW
- Сокращенные интервалы замены - 7500 км вместо 10000 км
- Регулярный контроль давления масла
- Своевременная замена цепи ГРМ при превышении допусков
Рекомендуемые масла:
- 5W-30: VW 504.00/507.00 (предпочтительно для Gen 2)
- 5W-40: VW 502.00/505.00 (универсально для Gen 1-2)
Важные замечания
Замена лопаток фазорегулятора возможна ТОЛЬКО на двигателях EA888 Gen 1 и Gen 2 (2007-2015). Это процедура средней сложности, требующая специальных инструментов и соблюдения технологии.
Критически важно:
- Соблюдение моментов затяжки
- Правильная центровка крышки фазорегулятора
- Осторожность при работе с мелкими деталями
- Предварительная диагностика состояния цепи ГРМ
При отсутствии опыта или специального инструмента рекомендуется обращение к квалифицированным специалистам.
